A Chevrolet apresenta a versão 2018/19 da S10. A picape média chega com uma série de melhorias e versões especiais. Redução no nível de ruído e de vibrações, maior sensação de resposta do motor e um maior desempenho são alguns dos atributos.
Essas alterações renderam melhorias no consumo. O modelo com tração 4×4 entrega 8,7 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada. Com isso, a autonomia passa a ser de mais de 850 km, o que equivale a economia de um tanque de combustível (80 litros) a cada oito mil quilômetros.
Algumas alterações são de fácil percepção. Há um novo padrão de identificação do nome do carro e da versão. Agora o logotipo S10 aparece na parte inferior das portas dianteiras e na esquerda da tampa da caçamba, enquanto a identificação da versão de acabamento fica no lado direito da traseira.
No visual, a S10 oferece a nova cor vermelho edible berries. A linha inclui também o prata switchblade, branco summit, vermelho chili, cinza graphite e preto ouro negro.
Detalhes
As rodas de liga leve aro 18 com pneus 265/60 R18 têm bom aspecto visual. A versão LTZ tem faróis duplos com LEDs diurnos, grade com barra em preto brilhante e detalhes cromados, faróis de neblina e sensor de estacionamento dianteiro.
As maçanetas são cromadas, assim como detalhes das barras longitudinais no teto. As laterais da Chevrolet S10 LTZ 2.5 Flex AT6 apresentam retrovisores com capa cromada e repetidores de direção, além de basculamento elétrico.
O para-choque tem detalhes laterais cromados, degrau central e sensor de estacionamento traseiro. As lanternas têm LEDs. A caçamba vem ainda com santantônio personalizado e cromado, capota marítima e ganchos móveis para amarração de carga, além do revestimento em plástico para proteção. Nas laterais da caçamba, a versão 4×4 ganha identificação exclusiva. A tampa incorpora a câmera de ré e tem maçaneta cromada com fechadura independente.
A Chevrolet S10 apresenta bom aspecto em termos de acabamento e visual, especialmente com difusores de ar verticais e revestimento cinza imitando couro na parte central. O volante em couro tem aspecto robusto e funções de mídia e telefonia, bem como piloto automático.
O quadro de instrumentos é bem espaçado e tem boa visibilidade, assim como um computador de bordo bem completo, que inclui tensão da bateria, pressão do óleo e pressão dos pneus, entre outros.
As saídas de ar do painel têm acabamento prateado e a multimídia MyLink 2 vem com tudo incluído: Android Auto, Car Play, OnStar, GPS em 3D, comandos de voz, câmera de ré, entre outros.
As entradas USB e auxiliar (uma de cada) ficam sob o apoio de braço central. A S10 tem vários porta-copos e objetos entre os bancos e nas portas. Duas tomadas de 12V e a nova alavanca cromada da transmissão automática.
Os bancos têm acabamento em couro de tonalidade cinza, e o motorista conta até mesmo com ajustes elétricos. O banco traseiro tem cinto de três pontos em todas as posições.
Galeria de fotos
Motor e desempenho
Nas versões flex, a S10 é equipada com motor Ecotec SIDI Flex com injeção direta de combustível, 197 cv de potência com gasolina e 206 cv com etanol, enquanto a força surge com 26,3 kgfm na gasolina e 27,3 kgfm no etanol.
O outro motor disponível é o Duramax 2.8 CDTI que entrega 200 cv e 51 kgfm no automático ou 44,9 kgfm no manual, também com seis marchas, mas apenas no diesel ela apresenta a tecnologia para reduzir vibração, ruído e aumentar a capacidade de transferência de força.
As boas respostas do motor e do câmbio às alterações de velocidade e condições da pista são bem perceptíveis. Logo na saída nota-se a suavidade nas trocas de marchas, que ocorrem sem grandes oscilações.
Os freios são suficientes para a proposta da picape. Já a suspensão foi levemente recalibrada para oferecer mais conforto ao dirigir. A direção elétrica é leve e tem boa resposta, inclusive na estrada.
Nas curvas, a tendência natural é sair de traseira, inclinando de forma moderada. Com o tempo, pega-se essa sensibilidade ao volante e a questão está resolvida. Controle de tração e estabilidade ajuda bastante em situações mais exigentes.
As rodas são de liga leve aro 18 com pneus 265/60 R18
Versão High Country
A Chevrolet S10 deixa de lado a escassez de airbags para dispor de bolsas infláveis laterais e de cortina, além das duas frontais obrigatórias. Essa é uma das principais novidades da linha 2019 da picape média.
Os seis airbags da Chevrolet S10 estão disponíveis apenas na versão mais cara da gama, a High Country. Por outro lado, as versões LS, LT e Advantage passam a sair de fábrica com controle eletrônico de estabilidade e controle de tração. Esses itens antes eram exclusividade das configurações mais caras.
Entre outros recursos da High Country, estão o monitoramento da pressão dos pneus, alerta de saída de faixa e o aviso de colisão frontal. Já o serviço OnStar dispõe de serviços de segurança, emergência, navegação e recuperação veicular.
Motor Turbo Diesel entrega até 200 cavalos de potência
Ficha técnica – Chevrolet S10 High Country
• Motor: longitudinal, na frente do eixo dianteiro/ Turbo Diesel
• Combustível: diesel
• Câmbio: automático de seis marchas
• Direção: elétrica
• Potência máxima: 200 cavalos
• Torque máximo: 51 kgfm
• Rodas: aro 18 polegadas
• Pneus: 265/60 R18
• Comprimento: 5.40 m
• Largura: 2.13 m
• Altura: 1.83 m
• Entre-eixos: 3.09 m
• Tanque: 761 l
