A resposta do governo federal às críticas sobre a nova concessão da Malha Sul confirma o diferente entendimento sobre o modal ferroviário. Para o Ministério dos Transportes, os dois anos de estudos para formar a proposta se sustenta em exemplos internacionais com diferentes operadores em trechos distintos.
Enquanto os governos do RS, de Santa Catarina e do Paraná defendem uma malha integrada. Pela edital em construção pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os cerca de 4,2 mil quilômetros de ferrovias serão distribuídos entre os corredores Paraná-Santa Catarina, com 1,5 mil; Mercosul com 1,8 mil e Rio Grande, com 880.
