Em reunião com lideranças do Vale do Taquari na manhã desta quarta, 25, a CCR ViaSul apresentou o projeto de recuperação da ponte Norte (sentido interior) do rio Taquari, no km 349 da BR-386 entre Estrela e Lajeado. No plano divulgado, a concessionária amplia de quatro para seis meses o prazo de obras na ponte do Taquari. Conforme a CCR, é necessário implementar ações mais robustas na estrutura, que foi severamente impactada pela última enchente histórica no estado.
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Conforme a empresa, será necessário realizar o reforço das fundações que dão sustentação à ponte. Para isso, equipe especializada em trabalho offshore (dentro de embarcações no rio) fará a execução de novas estacas consolidando-as com o bloco de fundação existente. Esse bloco será ampliado para receber os esforços advindos do tabuleiro da ponte e transferi-los para as novas fundações executadas. Para este trabalho serão necessários balsas de apoio, perfuratrizes e equipe de mergulhadores especializados.
Foto: divulgação
Outra equipe continuará trabalhando nos serviços de recuperação dos pilares, já em andamento, ampliando a sessão original do pilar utilizando andaimes e plataforma de acesso para trabalho sobre o rio.
“Todas essas atividades têm como intuito principal garantir a segurança das pessoas. Sabemos da importância da ponte para o Vale do Taquari e, justamente por isso, não estamos medindo esforços para garantir que ela esteja íntegra e assim permaneça”, afirma Fernando de Marchi, diretor da CCR ViaSul.
Em razão disso, a estimativa é de que todas as ações sejam concluídas em, aproximadamente, seis meses, considerando o cenário atual.
Intervenções emergenciais
No último final de semana, a CCR ViaSul anunciou a necessidade de interditar totalmente a pista Norte (sentido interior) da rodovia sobre a ponte do rio Taquari. A ação foi tomada após serem detectadas novas alterações nos monitoramentos constantes realizadas pela Concessionária na estrutura, que verificaram o surgimento de anomalias mais severas no dispositivo que, a partir de agora, atuarão no reforço de quatro conjuntos estruturais da base da ponte.
Por conta da interdição, o fluxo na rodovia opera em sistema de contrafluxo, sendo uma faixa em cada sentido e uma terceira operando de forma reversível, ou seja, irá auxiliar o fluxo conforme o movimento mais intenso, ora sentido capital, ora sentido interior.
