No próximo ano, a BR-386 se transformará em um grande canteiro de obras entre Lajeado e Estrela. O trecho de 5,1 quilômetros entre os dois municípios, a partir do trevo com a ERS-130 até o entroncamento com a Rota do Sol, será ampliado. Cada sentido da rodovia terá três faixas.
O investimento está previsto no contrato de concessão da rodovia à CCR ViaSul, assinado em 2019 e que chegará ao quarto ano de vigência em 2022. A obra foi autorizada pela Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) em setembro e anunciada de forma oficial durante a 7ª Estrela Multifeira.
Pelo contrato, os trabalhos iniciam em fevereiro de 2022 e devem ser finalizados até o começo de 2023, junto com a duplicação do trecho de 20,3 quilômetros entre Marques de Souza e Lajeado.
Inclusive o projeto contempla mais do que a terceira faixa. Os investimentos anunciados no pacote englobam também o alargamento de dez pontes, a adequação de cinco trevos e de um acesso, a construção de duas novas passarelas em Lajeado e de uma nova interconexão, em Estrela. Ainda, serão instaladas barreiras de concreto para dividir as pistas em todo o percurso.
R$ 100 milhões
Segundo o coordenador de engenharia rodoviária da CCR ViaSul, Fábio Hirsch, serão investidos R$ 100 milhões na conclusão de todas as ações no trecho entre Lajeado e Estrela. A expectativa é de que cerca de 300 novos empregos sejam gerados nesta obra.
“O que hoje é canteiro vira pavimentação. Teremos três faixas de tráfego por sentido, com um divisor fixo. A ponte do Rio Taquari também terá a capacidade ampliada”, antecipa. Na ponte, haverá uma passarela adicional ao pedestre. O projeto está em vias de ser aprovado pelo órgão regulador.
Quase R$ 7 milhões em impostos
Em fevereiro de 2022 completa três anos de concessão da BR-386. Até agosto, a geração do Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN) representou cerca de R$ 6,5 milhões aos cofres públicos de dez municípios do Vale. O valor é referente a cobrança dos pedágios, serviços e obras na BR-386.
A maior fatia até agora ficou com Marques de Souza, município em que iniciaram os trabalhos de duplicação, em julho. Até outubro, segundo dados da CCR ViaSul, a transferência de impostos chegou a R$ 2,1 milhões. Na sequência, aparece Pouso Novo, que também terá seu trecho urbano duplicado: a cidade recebeu R$ 1,2 milhão.
Segundo Hirsch, o cálculo de rateio é feito a partir da arrecadação das quatro praças de pedágio da BR-386 (Montenegro, Paverama, Fontoura Xavier e Victor Graeff) e o valor é distribuído conforme a quilometragem de cada município.
Potencial logístico e atração de investimentos
Além de proporcionar mais segurança aos usuários da rodovia e também às comunidades lindeiras, a duplicação da BR-386, no trecho entre Lajeado e Carazinho, aumentará ainda mais o potencial logístico da via, bem como a capacidade de atração de novos investimentos, nos mais diversos segmentos.
Até por isso, é tida como “a obra mais importante” em infraestrutura viária do Estado. “Em nove anos, este trecho de Lajeado a Carazinho ficará irreconhecível, no bom sentido. São 225 quilômetros de duplicação. A maior parte das novas interseções, passarelas e acessos que faremos nas rodovias concedidas estão na BR-386”, frisa Hirsch.
O trecho entre Estrela e Tabaí, que teve sua duplicação iniciada em 2010 e concluída em 2018, é prova de que uma estrada duplicada facilita a chegada de investimentos.
Um exemplo é o 386 Business Park, que abrigará negócios de diversos segmentos, como o comércio, serviços, gastronomia e hotelaria.
Em entrevista recente, o presidente da CCR ViaSul, Fausto Camilotti, disse que a obra ajudará no fortalecimento da economia do Rio Grande do Sul.
Isso porque o escoamento da produção gaúcha pela BR-386 até o Porto de Rio Grande será facilitado. Cerca de 40% do PIB vem do setor primário.
O que prevê as obras no trecho Lajeado/Estrela
TERCEIRA FAIXA
Desde a década de 1990, o trecho da BR-386, no entroncamento com a ERS-130, em Lajeado, até o trevo de Estrela é totalmente duplicado. O trajeto, considerado o mais movimentado da rodovia, tem 5,1 quilômetros de extensão. Serão construídas faixas adicionais em ambos os sentidos, a fim de fazer o trânsito fluir melhor.
BARREIRAS DE CONCRETO
Hoje, apenas uma parte do trecho Lajeado/Estrela tem grades simples de proteção que dividem a BR-386 nos dois sentidos, próximo ao Shopping Lajeado. A CCR construirá barreiras de concreto em todo o trecho, semelhante às existentes na rodovia entre Estrela e Tabaí.
Pontes também receberão melhorias, com mais capacidade para os veículos. (Foto: Filipe Faleiro)
ALARGAMENTO DE PONTES
Ao todo, dez pontes serão alargadas no trecho Lajeado/Estrela. Entre elas, a ponte sobre o rio Taquari, na divisa entre os dois municípios. Também está incluída a ponte sobre o Arroio Boa Vista, que ficou interditada por quase dois meses este ano, após a explosão de um caminhão no sentido capital/interior.
NOVAS PASSARELAS
O trecho Lajeado/Estrela conta hoje com duas passarelas. As obras contemplarão novas estruturas. A existente próxima ao Shopping Lajeado erá demolida e substituída por uma passarela que dará acesso à entrada do empreendimento. A outra travessia será construída nas imediações da Fruki.
REFORMULAÇÕES EM TREVOS
Cinco intersecções serão reformuladas no trajeto entre os dois municípios: o entroncamento com a ERS-130, o viaduto sobre a avenida Alberto Pasqualini, a ponte seca do bairro Hidráulica, o acesso ao Porto de Estrela e o trevo principal de entrada ao município. Ainda, será construída uma nova interseção, no entroncamento com a ERS-129, que liga Estrela a Colinas.
Serão melhorados cinco trevo na BR-386. Como no acesso à Av. Pasqualini. (Foto: Filipe Faleiro)
MELHORIAS EM ACESSOS
Outra obra prevista será executada em Lajeado, no trecho que passa pelo bairro Hidráulica. A CCR ViaSul executará melhorias nas saídas das ruas Gerhardt Reeps (no sentido Lajeado-Estrela) e Frederico Edgar Feldens (sentido Estrela-Lajeado).
Municípios como Marques de Souza projetam a chegada de novos investimentos com a duplicação. (Foto: Mateus Souza)
