A Toyota do Brasil anuncia a abertura de pedidos para a linha 2019 de seu híbrido Prius, pioneiro global e dono de uma trajetória de grande sucesso na tecnologia híbrida em todo o mundo. O Prius 2019 conta com atualizações em design, conforto, maior espaço de porta-malas e central multimídia aprimorada.
Desde 1997, quando o Prius começou a ser produzido e comercializado, seu excelente desempenho em um pacote acessível chamou a atenção dos consumidores, que mudaram suas percepções sobre carros movidos a energias alternativas.
Em um mercado que sofre constantes mudanças, o Prius se consolidou como o híbrido mais vendido no mundo e, no Brasil, já soma mais de 6.000 mil unidades comercializadas desde 2013. A quarta geração, lançada nacionalmente em 2016, trouxe mais tecnologia ao Prius, além de fazer do veículo o primeiro da marca montado sobre a Nova Arquitetura Global da Toyota (TNGA).
Novidades
Com design que remete à elegância, o Prius 2019 adota linhas mais suaves com o objetivo de atingir um visual moderno e envolvente. O modelo recebeu acabamento interno em preto para todo o painel, novas lanternas, faróis e rodas escurecidas. Devido ao novo estepe temporário reforçado, o espaço do porta-malas ganhou 30 litros em comparação com sua versão anterior, totalizando 442 litros.
O conforto também foi aprimorado. O híbrido conta agora com oito posições de ajuste elétrico do banco do motorista, que antes era capaz de armazenar apenas quatro ajustes. O painel passa a fornecer, além de todas as informações presentes no modelo anterior, detalhes sobre a pressão dos pneus, oferecendo mais segurança aos ocupantes.
Central multimídia
O Prius 2019 também adota nova central multimídia com tela de sete polegadas e novas funções. Com capacidade de reconhecer dois toques simultâneos, o equipamento agora permite, por exemplo, que os ocupantes possam aplicar a função de zoom em imagens e informações do navegador.
Sobre o sistema de conectividade, possui a tecnologia Miracast integrada de espelhamento Wi-Fi de conteúdo exibido pelo celular, incluindo aplicativos como Waze, Google Maps, YouTube e outros. Além disso, conta também com o MirrorLink, espelhamento com conexão via cabo para alguns aplicativos.
Desempenho
Painel adota central multimídia com tela de sete polegadas e novas funções
O sistema híbrido responsável pelo desempenho do Prius é reconhecido pela excelência na redução de gases poluentes emitidos na atmosfera e pelo baixo consumo de combustível. Ele combina um motor a gasolina 1.8L VVT-i de ciclo Atkinson e um motor elétrico. O conjunto prioriza a eficiência e fornece potência combinada de 122 cv.
O Prius é capaz de atingir uma redução de 52% de consumo de combustível na cidade e 42% na estrada quando comparado a modelos movidos somente a combustão. De acordo com o INMETRO, ele alcança 18,9 km/l em ciclo urbano e 17 km/l em ciclo rodoviário. Estes números garantem ao Prius o Selo Conpet de Eficiência Energética pelo melhor desempenho de sua categoria.
Sem carga externa
O motor elétrico do Prius não utiliza carga externa, funciona como um gerador, responsável por captar a energia cinética produzida pela frenagem e transformá-la em energia elétrica, que fica armazenada na bateria do motor elétrico. Em um veículo comum, essa energia é dispensada em forma de calor.
Conforto e segurança
Entre os principais itens de conveniência que equipam o Prius estão o ar-condicionado dual zone automático com display digital, bancos dianteiros com sistema elétrico de aquecimento, carregador sem fio para smartphones, projeção de informações no para-brisa em 3D e o Start/Stop Engine Button.
O modelo também possui uma completa lista de itens de segurança, com sete airbags: duplo frontal (dois), duplo lateral (dois), cortina (dois sistemas com duas bolsas cada) e de joelhos para motorista. Há ainda os sistemas de controle, de Estabilidade Veicular e Eletrônico de Tração.
Garantia de 8 ano
Para reforçar a confiabilidade da tecnologia híbrida, além da garantia de três anos, o Prius recebe garantia estendida de oito anos para o sistema híbrido (bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de controle de energia).
