Vale do Taquari – Transtornos ocasionados pela falta de estrutura no acesso à ERS-453 (Rota do Sol), no Boa União, em Estrela, prometem ser sanados pelo Conselho Comunitário dos Pedágios (Corepe). Ontem, a entidade autorizou o início das reformulações no trecho. Esta será a segunda obra feita pela EGR na região, primeira com aval do conselho.
O grupo se reuniu na manhã de ontem, na Câmara de Vereadores de Estrela. A licença foi unânime entre os membros. O projeto foi elaborado pela administração municipal e entregue à empresa gaúcha no fim de dezembro. A obra prevê recapeamento asfáltico e o alargamento da pista em alguns trechos, melhorando o fluxo na região.
Conforme o secretário de Planejamento da cidade, Marco Wermann, a ampliação possibilitará a passagem de veículos por faixa específica entre as duas estradas, diminuindo a interferência no trânsito municipal. Segundo ele, 75% do movimento no local é de veículos de fora do município.
A obra faz parte de uma lista de prioridades apontadas pela entidade regional à EGR. A vice-presidente do conselho, Cíntia Agostini, considera o investimento como emergencial. “Enquanto isso, vamos debatendo sobre as outras demandas.”
A lista com as reivindicações (veja boxe) passa por análise do presidente da EGR, Luiz Carlos Bertotto. Ele se comprometeu a dar um parecer sobre estimativas de custos dos projetos e obras dentro dos próximos dez dias.
Um dos principais problemas enfrentados pela autarquia, informa o presidente, é conseguir engenheiros. Exemplificou a realização de três concursos públicos, nos quais restaram apenas três profissionais. Como alternativa, em 17 de fevereiro, será contratada uma empresa específica para realizar projetos.
Saldo acumulado das três praças de pedágio – Cruzeiro do Sul, Encantado e Boa Vista do Sul, passa de R$ 10 milhões. O dinheiro, segundo Bertotto, é exclusivo para investimentos em obras. Por mês, o recurso para administrar os 170 quilômetros do polo de Lajeado fica, em média, em R$ 2,6 milhões.
Faixas de domínio em debate
A reunião tinha como eixo a discussão sobre faixas de domínio, áreas não edificantes e a possibilidade de redução de velocidade ao longo das ERSs administradas pelo Estado. Responsáveis pelo setor na EGR apresentaram quais as delimitações legais sobre o assunto.
De acordo com Cíntia Agostini, muitos trechos se tornaram áreas consolidadas e não podem mais passar por alterações. Por isso, novo encontro foi agendado para a próxima quarta-feira, às 9h, na prefeitura de Encantado. No evento, prefeitos estarão acompanhados de engenheiros municipais para apresentar as propostas.
Pela definição do Daer, construções eram permitidas à beira das rodovias, obedecendo quatro metros a partir da faixa de domínio. A EGR leva em conta um novo padrão: uma área não edificável de 15 metros.
O presidente do Corepe, Luciano Moresco, acredita que a mudança é alta e acarretaria na invasão das propriedades privadas. “Isso traz um enorme transtorno. A sociedade vai exigir o mesmo tratamento dado àqueles que construíram no ano passado.” Uma das preocupações do grupo é quanto à duplicação. A alternativa de reduzir a faixa de domínio poderia implicar em transtornos à obra.
Decisões sobre a instalação de redutores de velocidade ficaram para o próximo encontro.
Mais sinalização
Integrantes do conselho cobraram da EGR melhorias no sistema de sinalização das rodovias. Segundo eles, muitas placas estão precárias e precisam ser trocadas com urgência. O presidente Bertotto alegou que a estatal está preocupada com a questão e trabalha para resolver o problema.
Garantiu solução para as próximas duas semanas. Disse que uma empresa foi contratada para a confecção das placas e outra para a instalação.
Prioridades
– Trevo em frente à BR-Foods, em Lajeado, no acesso à ERS-413
– Trevo no Peteba, em Encantado
– Alargamento de pista no bairro Boa União, em Estrela
– Sinaleira no acesso a Arroio do Meio
– Via lateral de 300 metros no bairro Santa Clara, em Encantado
– Alargamento de pista em Cruzeiro do Sul, próximo ao CTG Pagos
– Retirada de barranco em Boa Vista do Sul
– Rotatória fechada em Westfália
– Estudo sobre lombadas eletrônicas
